Hors grève francilienne j’en ai encore appris une bien belle hier.
On souhaite en haut lieu refondre l’assurance chômage. Le chantier est ouvert. Bien, bien !
En me penchant un peu plus sur le sujet, j’apprends que la dette cumulée d’année en année de l’Unedic va atteindre les 37 milliards €. en 2018. C’est rien, une paille, un zeste de dette certainement !!
Autrement dit, si l’état éponge comme ça va certainement arriver, cela voudra dire que moi profession indépendante qui ne cotise pas à l’assurance-chômage, et qui n’y ait donc logiquement pas droit en cas de chômage ou baisse d’activité, je vais devoir au travers de mes impôts communs payer le chômage des bénéficiaires.
Tout ça parce que des irresponsables de gestionnaires de partenaires sociaux, patrons et syndicats ouvriers, auront mal administré l’Unedic et laissé filer ses déficits.
Bravo les clampins ! A mettre dans le même panier.

@ Jamas.
La caisse chômage est de droit privé, ses dettes sont garanties par l’état, et vous voudriez qu’il n’y ait pas de dette!! Tout est organisé pour qu’il n’y ait aucune gestion, aucun responsable; donc inutile de taper sur les partenaires sociaux qui « gèrent ».
Fillon voulait ne plus garantir cette dette. Il avait raison, cela aurait rendu les partenaires sociaux plus attentifs au chômage, même si une partie de celui ci tient à la difficulté de changer de lieu de travail en France. Mais je ne lui donnais aucune chance de réussir.
Macron lui veut étatiser, donc faire encore grossir l’état. Coté dette cela ne change rien: elle est déjà étatique. Coté syndicats on va vers encore plus d’irresponsabilité: ils n’auront aucun intérêt à agir pour réduire le chômage, donc s’attendre à encore plus de demandes d’augmentation de salaire, de temps libre,…Et comme il ne voudra pas licencier ,c’est encore plus d’effectif public. Nous sommes en plein socialisme .Comme pour le RSI, les syndicats vont faire semblant de ne pas être d’accord parce qu’il n’est pas bon de ne pas contester, mais cela restera totalement symbolique. Ni la dette d’état ni nos impôts ne vont baisser du fait de cette réforme!’.

@ jamas.
Laissez tomber l’honneur et le reste, et relisez Machiavel: partout où c’est possible le laisser aller s’installe. Et croyez moi on trouve toujours un beau discours pour le cacher surtout si l’on est au pouvoir!

Si j’ai bien entendu les grévistes protestent contre les ordres qu’ils reçoivent. Faut il que le fonctionnement interne soit mauvais mauvais pour qu’ils ne soient pas parvenus à se parler pour résoudre ce problème! Et de ce j’ai entendu les grévistes ont raison de protester.

Et si la SNCF et le train étaient tout simplement un modèle dépassé, du début 20 ème siècle en gros, à l’heure des circuits courts, et de la dette tant financière qu’écologique laissée aux suivants comme le combine verbalement maintenant les jeunes générations ?
-SCNF : 44/45 milliards €. d’endettement public
-Trains qui pèsent des tonnes qui roulent encore au diesel pour certains,
-Raison d’être du train : les déplacements, qu’il faut nombreux et au loin pour rentabiliser l’affaire, le contraire des circuits courts en somme.
-Principe constructif : fonctionne sur des rails avec des tirefonds à pas de vis plus aléatoires fixés sur des traverses en chêne, et qui se débinent aux secousses sans cesse plus fortes, avec l’augmentation de la vitesse des rames. Dans le bâtiment il y a belle lurette qu’on a remplacé les solives en bois par des poutrelles béton.
-Personnels : arque boutés sur des avantages surannés, à l’heure de la concurrence mondialisée.
Que pèse le principe du service public pour tous face à cela, quand on sait que le train de toutes façons ne dessert pas la campagne ?

Correction :-à pas de vis plus qu’aléatoires-