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SNCF, ça déraille !

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SNCF, ça déraille !

Les Enquêtes du contribuable n°11

juin / juillet 2015

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Hypertrophiée, mal gérée, surendettée, la SNCF ne doit son salut qu’à la générosité des contribuables et à l’absence de concurrence.

Des prix qui augmentent et une qualité de service qui ne cesse de baisser : voilà le constat que dressent les millions de passagers contraints de prendre le train pour aller travailler. Selon un sondage Ipsos d’avril 2014, 69 % d’entre eux estiment que l’ouverture à la concurrence est le seul moyen de parvenir à une baisse des prix, à moins de retards et à moins de grèves.

La grève ! Comme les saisons, elle revient immanquablement dans le calendrier de la SNCF, généralement en période de vacances, pour mieux pénaliser les familles. La dernière, celle de juin 2014, a coûté plus de 200 millions d’euros à l’entreprise publique, l’équivalent du prix de 7 rames de TGV ou de 10 trains neufs pour l’Île-de-France.

Ces grèves accentuent le déficit de l’entreprise. Fin 2014, la dette totale de la SNCF frôlait les 45 milliards d’euros, dont 37 milliards d’euros pour SNCF Réseau, le gestionnaire des voies ferrées. Chaque année, l’ardoise monte de 1,5 milliard supplémentaire. Selon les experts, le passif continuera à filer jusqu’à 2017.

 Sommaire

3         L’édito de Jean-Baptiste Leon "Quand le rail japonais met un ippon à la SNCF"

5         L’actualité des contribuables
8         Le grand témoin. Entretien avec l'économiste Pascal Perri : "Les privilèges de la SNCF doivent tomber".
14       Les chiffres clés

15       La machine infernale

Depuis sa création en 1938, la SNCF a pris le mauvais aiguillage. Le mammouth ferroviaire ne doit sa survie qu’à la générosité du contribuable. Les usagers, quant à eux, restent à quai…


16       Si l’Histoire de la SNCF nous était contée…
22       Un monstre ferroviaire en situation de monopole
25       La SNCF, tonneau des Danaïdes pour les contribuables
27       Train d’enfer pour les usagers
30       Jean-Claude Delarue : « La SNCF ne fait plus son travail »

33       Des privilèges qui coûtent cher


Défendu bec et ongles par des syndicats casseurs et rétrogrades, le statut en or des cheminots a encore de beaux jours devant lui. Leur régime spécial de retraite n’a connu qu’une réforme en trompe-l’œil.

34       Comment les syndicats contrôlent la SNCF
38       Avantages des cheminots : la preuve par dix
41       Le grand gaspillage des frais de taxis
42       Retraite des cheminots : ce régime qui ruine les contribuables
44       Quand la com’ déraille…
45       2,7 millions d’euros pour un séminaire au Maroc

49       La France malade de son TGV


Élus locaux et lobbies du BTP encouragent la création de nouvelles lignes à grande vitesse. Un modèle dont la rentabilité va pourtant déclinant et dont les effets positifs sur l’économie ne sont pas flagrants.


50       Le TGV, un gouffre financier
54       A eux de vous faire préférer le car…
56       Hervé Mariton : « Il faut imposer une obligation de résultat à la SNCF »
58       Le ferroviaire en Grande-Bretagne : privé, certes, mais pas libre !
60       Le modèle nippon
61       Lire, écouter, voir
62       H16 en liberté
64       Le courrier des lecteurs
67       Une photo vaut mieux qu’un long discours