Para-fonctionnaires : la SNCF va embaucher 5 200 personnes en 2006
Alors que Thierry Breton promet de réduire les effectifs et supprime 5 600 postes, la SNCF en recrée presque autant !
5 200 para-fonctionnaires de plus seront embauchés à la SNCF en 2006. A mettre en parallèle avec les 5 600 postes de fonctionnaires que le gouvernement envisage chichement de supprimer cette année… De qui se moque-t-on ?
Le 18 janvier dernier, le président de la Société Nationale des Chemins de Fer, Louis Gallois, annonçait, sur France 2, la création prochaine de postes de cheminot réservés aux jeunes des banlieues, afin, précisait-il sans rire, que les « personnels de la société ferroviaire ressemblent aux personnes qu’elle transporte » ! « Pour cela, poursuivait Louis Gallois, j’ai fixé l’objectif à 15 % des recrutements cette année, et comme nous sommes un des plus gros recruteurs de France avec 5 200 recrutements en 2006, cela fait environ 800 postes offerts dans ce cas précis. »
Le président de la SNCF espère-t-il que l’embauche de ces 800 jeunes diminuera les risques de mise à sac et à rançon de ses trains par des voyous issus des mêmes banlieues ? A l’évidence, cette information est pour lui prioritaire. La seconde ne nous paraît pourtant pas moins importante.
A l’heure où le premier ministre, Dominique de Villepin, et celui de l’Economie, Thierry Breton, affichent une même détermination à « maîtriser » la dette et où le rapport Pébereau préconise pour y parvenir de réduire de façon drastique le nombre des fonctionnaires, la SNCF, elle, s’apprête à embaucher 5 200 personnes.
Elles viendront renforcer les 238 000 collaborateurs que compte déjà le Groupe.
5 200 para-fonctionnaires de plus, quand le gouvernement n’envisage de supprimer que 5 600 postes de fonctionnaires à la faveur des départs à la retraite ! Or, qu’est-ce qui différencie un fonctionnaire d’un para-fonctionnaire de la SNCF ? Le second a encore plus de privilèges que le premier ! Pour le reste, la différence est mince, puisque l’Etat, unique actionnaire, essuie les plâtres de l’entreprise publique, endettée à hauteur de quelque 7 milliards d’euros. Finalement, ce sont donc toujours les contribuables qui paient…
Les efforts, au demeurant symboliques, que l’Etat consent pour réduire le nombre de ses fonctionnaires, sont ainsi réduits à néant par les embauches au sein de cette seule entreprise publique, aux effectifs déjà pléthoriques.
Si votre site est à l’aune de cette information, il n’est pas du tout crédible.
Si 5200 para-fonctionnaires (le par-fonctionnaire n’apporte rien de plus à votre « crédibilité ») seront embauchés à la SNCF en 2006, il n’en résulte pas moins que les départs à la retraite seront plus nombreux.
Si vous lisez le bilan social de la SNCF, vous verres que les effectifs de la SNCF diminue régulièrement depuis quelques années, alors que le trafic voyageurs s’accroit.
Le ryhtme de décroissance des effectifs est peut être insuffisant. C’est un autre débat.
Et le groupe SNCF comporte des filiales, sociétés (SA) au sein desquelles la SNCF est majoritaire.
Rien ne dit que ces SA soient « mal gérées ». Et leur activité nécessitent peut être des embauches !
Ces amalgames vous décrédibilisent !
Ne colportez pas de fausses informations !
Éric Boisseau
Bonjour.
Vos analyses laissent quelque peu perplexe et m’amènent les commentaires suivants :
- vous vous plaignez que la diminution des effectifs de fonctionnaires est réduite à néant par l’embauche de cheminots.
Ce que vous oubliez de préciser (bien involontairement, je suppose), c’est que les embauches (promises, mais encore loin d’être réalisées !) à la SNCF couvriront à peine le nombre des départs en retraite. L’effectif ne sera donc pas « renforcé », comme vous dites, mais restera (à peu près) stable.
Depuis 20 ans, la SNCF a perdu plus de 30% de ses effectifs, réduisant ainsi le nombre de (para-)fonctionnaires … avez-vous propagé la bonne nouvelle ?
Qu’importe si maintenant, l’entretien des infrastructures et du matériel roulant devient problématique du fait du sous-effectif et occasionne des limitations de vitesse sur certaines lignes par défaut d’entretien ou des pannes de trains à répétition !
- vous faites l’amalgame entre la SNCF et le groupe SNCF.
Or seule la SNCF bénéficie d’un statut particulier, les autres filiales du groupe étant de droit privé et ne bénéficiant donc pas des « largesses » du contribuable (que le cheminot est aussi, soit dit en passant).
Enfin, ne lisant pas régulièrement votre publication, j’aimerais savoir si vous vous êtes déjà élevés contre les différentes aides du gouvernement aux entreprises privées (par le biais de subventions à l’embauche non suivies d’effet, d’allègements de charges …), aides publiques à des intérêts privés payées par le contribuable ?
Xavier Dupeyré (contribuable)
Bonjour !
Je suis un peu scandalisé. Le premier service régalien de l’Etat et qu’il serait logiquement le premier dont il devrait s’assurer la bonne gestion, ne fonctionne plus et pire il déconne totalement.
En effet la justice premier devoir régalien d’un Etat qui se veut comme tel. Cette haute institution réputée pour la meilleure du monde, soit dit en passant, met les innocents en prison et laisse les délinquants détruire notre patrimoine et mettre le feu partout.
Il n’y a pas si longtemps dans une émission juridique un responsable de notre justice affirmait que c’était la meilleure du monde. J’ai demandé à la chaîne un droit de réponse. On m’a conseillé en retour de m’adresse au conciliateur et on a fermé cette émission.
Personne ne semble s’en préoccuper. Il est clair que la commission siégeant à l’assemblée nationale va accoucher d’une souris tel que l’avocat à la première heure de garde à vue sans pouvoir et écarté du dossier et un remaniement de la chambre de l’instruction.
Le problème ne sera pas réglé. A en croire le rapport Magendie, il ne faudra que présenté un seul mémoire pour l’accusation et pour la défense et le magistrat fera un réquisitoire qui sera lu solennellement en audience. Bien entendu ce réquisitoire ne pourra âtre remis en question et les peines seront appliquées de suite de sorte que le pourvoi en appel n’ai plus d’utilité. Dils n’a-t-il pas effectué la totalité de sa peine avant d’être reconnu innocent.
Il est temps de se manifester pour une justice plus juste et pour qu’une réelle responsabilité du magistrat soit crée. D’ailleurs il faut abandonner l’idée que le magistrat doit être nommé à vie et être totalement indépendant sans que son jugement soit remis en question. C’est un privilège de la royauté. Il n’y a plus qu’à instituer le droit de transmission de père en fils ou en fille car la magistrature n’applique pas la proportionnel dans ses recrutements. Les reines tueront les mâles ?!
Un magistrat ne peut que traiter un nombre limiter de dossier avant l’obligation de retourner dans la vie civile. au moins il saura que les décisions qu’il a prise peuvent un jour se retourner contre lui.
Le magistrat doit s’assurer pour les fautes commises. Ce n’est pas à la société des contibuables de payer l’ineptie de certains juges, « branleurs » à l’occasion et toujours en poste. Et encore moins de payer une pension, une retraite, à ce genre de personnage.
C’est le cri du coeur.
Lorsque l’on chiffre des mouvements de fontionnaires, ou assimilés il faudrait préciser le pourcentage que cela représente dans la catégorie considérée ET sur l’ensemble des bénéficiaires payés à vie
Bon nombre de Français en ont vraiment RAS-le-BOL de tous ces fonctionnaires et de tous les fainéants qui vivent au crochet de la société, de celle qui travaille et ne se contente pas forcément des 35h. !!
Mais ce sont les fonctionnaires qui dirigent le pays ; les politiques (surtout ceux de Droite) sont muselés par les fonctionnaires et les syndicats.
Tant qu’il n’y aura pas un nouveau « Mai 68″, une révolution contre tous ces parasites on ne s’en sortira pas !
Les plus courageux s’en vont à l’étranger, écoeurés. Et les quinquagénaires tout aussi désespérés aspirent vivement à leur retraite, espérant qu’elle ne sera pas trop tardive… (L’état serait bien capable de prolonger la durée du travail à 68 voire 70 ans ! On peut s’attendre à tout ! Comment payer la retraite des fonctionnaires qui terminent leur carrière à 52 ans pour certains ???).
Que peut-on faire sinon descendre dans la rue et clamer notre exaspération ???
On a jamais si bien vécu que du temps de la Gauche ! Et pour cause ! Laxiste, elle n’a cessé de dépenser à tout va et de creuser des trous dans toutes les caisses ! Comment le faire comprendre à 50 % des Français ??
Il est difficile de redresser la barre en s’attaquant à cette caste qu’est la fonction publique qui, au lieu d’être au service du public, est persuadée que c’est le public qui est à son service !
N. ANDRE
Juste pour rappeler que dans notre pays le statut « d’assimilé fonctionnaire » ça n’existe pas! et, que les cheminots de la SNCF sont des salariés de droit privé qui vivent de leur travail.