Les employés de la SNCF vont toucher ce mois-ci une prime de 207 euros. En quel honneur ? Il s’agit du dividende salarial des « bénéfices » que l’entreprise ferroviaire aurait réalisés en 2008.

Médias et politiques s’offusquent que les banquiers puissent percevoir des bonus alors qu’ils viennent de recevoir le soutien financier, exceptionnel, de l’Etat ; mais les bonus versés aux cheminots constituent un scandale bien plus grand !
Premièrement, parce que la SNCF, qui bénéficie également du plan de relance, à hauteur de 870 millions, est nourrie d’argent public : chaque année, l’Etat lui verse plus de 13 milliards d’euros.

Au total, moins de la moitié de son chiffre d’affaires provient de ses recettes, le reste est tiré de la poche du contribuable.

Deuxièmement, le versement de ces bonus survient à l’issue de grèves à répétition qui ont empoisonné pendant plus d’un mois les usagers de la gare Saint-Lazare, pendant presque deux mois ceux du réseau TER de la région niçoise. Des grèves perlées qui n’ont pas été sans répercussions sur l’économie du pays et se sont soldées par une journée de blocage évaluée à 400 millions d’euros.

Troisièmement, ces bonus viennent conforter les employés alors même que les usagers, déjà sévèrement malmenés au quotidien, ont vu le tarif de leurs billets augmenter, cette année encore, de 3,5 %.

Que les banquiers puissent toucher un dividende alors que les banques ont bénéficié d’argent public est bien entendu choquant. Mais en matière d’utilisation scandaleuse de l’argent public, c’est bien la SNCF qui détient la palme !